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Os redutores de velocidade de borracha, geralmente aparecendo em praças de unidades, áreas residenciais, etc., estão a cerca de 5 cm do solo. Geralmente são fixados no solo com parafusos de expansão da carcaça. Eles são amarelos e pretos, com aparência óbvia e preço baixo, mas sua vida útil é curta. Depois de remover a lombada de borracha dos parafusos, os parafusos longos ficam expostos, o que pode danificar facilmente os pneus.
Após o reparo da correia, a nova lombada é fixada no solo. Os redutores de velocidade em estrutura de concreto são comuns em interseções rurais. O custo de construção não é alto, mas as lombadas são altas e altas, a cor é semelhante à superfície da estrada e o campo de visão não é óbvio. Dirigir para a frente do freio de emergência, bate ou até bate no chassi.
Os fabricantes de redutores de borracha introduziram redutores de aço fundido, que são comumente usados em cruzamentos de alta velocidade, postos de pedágio de rodovias, postos de gasolina e outros locais. Esses redutores de velocidade são melhores do que os redutores de velocidade de borracha na vida útil, mas o preço é muito maior do que a borracha.
Os redutores de velocidade em forma de ponto com ladrilhos são geralmente encontrados em rodovias, anéis viários, etc. Esses redutores de velocidade são ligeiramente mais altos que a superfície da estrada e aparecem em fragmentos. Normalmente, é usado primer de contas de vidro e tinta termofusível de resina de petróleo. O veículo entra em uma visão noturna bonita e resistente, fazendo tremores e sons ásperos para lembrar o motorista de diminuir a velocidade.
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