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Os redutores de velocidade são alternados em amarelo, preto ou branco para atrair a atenção visual, e a estrada é levemente arqueada para atingir o objetivo de desaceleração do veículo. Os redutores de velocidade são usados para desacelerar influenciando a psicologia de condução do motorista.
Quando o veículo passa pela lombada em alta velocidade, fortes vibrações serão transmitidas dos pneus para o motorista através da carroceria e do banco. A curva vertical pode gerar uma aceleração vertical e produzir forte estimulação fisiológica (incluindo estimulação de vibração e estimulação visual) e estimulação psicológica. A estimulação fisiológica leva o motorista a ter uma forte sensação de desconforto, enquanto a estimulação psicológica aprofunda as dúvidas inseguras do motorista e reduz ainda mais a sensação de segurança do motorista no ambiente rodoviário.
Em circunstâncias normais, o motorista pensa que quanto maior o desconforto, menor a segurança do veículo, ou seja, menor a sensação de segurança. Portanto, a configuração de redutores de velocidade reduzirá a segurança de condução do motorista e as expectativas de conforto de condução, levando o motorista a escolher uma velocidade esperada mais baixa.
Sob a orientação da velocidade esperada, o motorista dirigirá ativamente o veículo para se aproximar e passar pela lombada em uma velocidade de condução mais baixa. A correia de desaceleração ideal deve garantir que o veículo não perca o controle quando o veículo passar, e que os componentes importantes de segurança não sejam quebrados e outras condições perigosas, e deve ter alta segurança de condução e estrutural. Portanto, a lombada ideal deve ter as seguintes características:
Com o aumento da velocidade do veículo, a segurança de condução pode ser mantida em um nível estável ou até mesmo melhorada após ser reduzida a um determinado nível. O conforto de condução dos condutores é elevado quando a velocidade é inferior ao limite de velocidade da estrada e quando a velocidade é superior ao limite de velocidade da estrada, mas inferior a 85% de todos os veículos em alta velocidade, o conforto de condução deteriora-se rapidamente com o aumento da velocidade, que é superior a todas as velocidades. O veículo em alta velocidade pode manter um nível baixo estável a 85% da velocidade. O efeito dos redutores de velocidade depende em grande parte da velocidade de marcha do veículo. Portanto, para garantir a segurança e o conforto dos motoristas, o limite de velocidade na estrada deve ser definido de forma razoável e o tamanho geométrico da lombada deve ser projetado cientificamente.
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